專欄文章｜歐洲案例分享－木材、混凝土與碳纖維共構的大跨徑橋梁-德豐木業

木橋為「斯圖加特創新概念」所設計之橋梁，全長73 m、寬約 4 m，為整體式木材－混凝土組合橋，該橋連接德國諾伊格羅伊特（Neugereut）與施泰因哈爾登費爾德（Steinhaldenfeld）兩區。

新橋於 2023 年開工，2025年完工，2025 年 2 月 12 日正式啟用，橋梁工程費為460 萬歐元，其中 60％由聯邦政府與聯邦政府透過「社會融合城市」都市更新補助計畫提供資金，預計使用壽命為70年。

橋身中央以 V 形橋墩將全橋分為約 31 m、8 m、31 m 三段，長跨距的橋面板採用木材－混凝土組合截面，其中木材部分是採用歐洲雲杉結構用集成材，橋面由兩支長24 m、寬222 cm、梁深77 cm集成材構成，在預製集成材梁上方承托現場澆置的混凝土版，並與集成材梁形成剛性連接。橋端及中央支承則設計為纖細的板梁，配有由碳纖維大幅強化混凝土製成的懸臂與緣石。係應用非金屬之配筋使橋體結構厚度得以減少，並大幅降低橋梁上部結構自重。此設計方案可實現大跨徑且支承數量少的目標，同時也將對橋下方之交通空間的影響降至最低。

本工程的一大特色是採用碳纖維強化混凝土橋面版，其配筋分別由非金屬碳纖維網與棒狀構件組成。為傳遞木材－混凝土組合結構體中的剪力，首次採用了棒狀碳纖維抗剪箍筋。以Solidian REBAR 配筋彎製成 U 形箍筋並作為抗剪鋼筋使用，此案共安裝約 80 m 的此種軋製竹節筋材；此外，亦採用了 HITEXBAU GmbH 的網狀配筋，此技術通過了新型工法審查，也通過了專案審查。